De vaarwater specialist van Nederland

Activiteit

Comments Box SVG iconsUsed for the like, share, comment, and reaction icons
1 jaren geleden
Vaarroutes&Jachthavens

Beste mede watersport liefhebbers.

Er is een vraag binnen gekomen van Robert Oole waar vast iemand hem mee kan helpen. Robert moet komen vanuit Maassluis, heeft een boot met een doorvaarthoogte van 2.15, deze kan niet op een trailer en zoekt een mooie plekje in Zuid-Holland om aan te meren met de mogelijkheid tot het huren van caravan of dergelijke. Wellicht een leuke haven bij een camping of recreatiepark.

Tips van harte welkom
... Bekijk meerZie minder

1 jaren geleden
Vaarroutes&Jachthavens

Vaarroute Gooimeer en Eemmeer:
Van Naarden naar Harderwijk.

Het Gooimeer is een beschut, maar breed stuk vaarwater dat van Naarden aan de Zuidwest kant, doorloopt via Almere en Huizen naar de smalle doorvaart ter hoogte van de Stichtse A27 brug. Op die plek begint het Eemmeer, met langs de oevers fotogenieke plaatsen als Bunschoten-Spakenburg en Zeewolde. Onder de namen Nuldernauw en Wolderwijd loopt dit vaargebied door naar Harderwijk.

Het fijne van deze vaarroute is dat je elke 10 kilometer een goed geoutilleerde jachthaven aan kunt doen. Wij beginnen in de fraaie jachthaven Naarden. Deze ligt dicht bij de unieke vestingstad Naarden, maar ook pal aan de drukke A1. Deze grote haven is populair omdat het de uitvalsbasis kan zijn voor tochten naar het Noorden over het brede, maar soms onstuimige Markermeer of naar het Oosten over het lieflijker Gooimeer. Wij gaan naar het Oosten met als einddoel Harderwijk.

Noordkant Gooimeer
De eerste haven die je vanuit Naarden tegenkomt is Almere Haven, een gezellige plek aan de Noordkant van het Gooimeer met tal van restaurantjes en cafés rond de moderne havenkom. Tegenwoordig kun je vanuit Almere Haven de zogenaamde Blauwe As varen. Deze vaarroute leidt langs verschillende stadswijken van Almere en loopt dwars door de polder naar het Markermeer.

Het is een afwisselende tocht, waarbij je zowel door de verstilde natuur van het nieuwe land vaart, maar ook de imposante skyline van Almere passeert. Het verval bij de sluizen van Almere Haven en bij de Blocq van Kuffeler aan de Markermeer zijde om de polder in en uit te varen is ruim vijf meter, op zich al een bijzondere ervaring.

Huizer Nautisch Kwartier
Wij varen naar het aan de overkant van Almere Haven gelegen plaatsje Huizen. Daar zijn de oude rode bakstenen Kalkovens vanuit de verte niet te missen bakens. In de periode voor de Afsluitdijk was Huizen een kleine vissersplaats. De laatste jaren is veel geld gestoken in het ontwikkelen van watersportvoorzieningen. Daardoor beschikt het Huizer Nautisch Kwartier tegenwoordig over een aantal hotels aan het water. Dat maakt deze haven voor sloepenbezitters en zeilers in een open boot een aantrekkelijke pleisterplek.

Wij vervolgen onze route over het Gooimeer en verbazen ons over de grote hoeveelheden planten die in het water groeien. De laatste jaren pakt de overheid dit probleem aan door eenmaal per jaar het zeegras onder water te maaien. Zo te zien aan de bossen groente aan ons staartstuk, is het tijd voor een maaibeurt.

Watersportparadijs
Voor liefhebbers van snelle watersporten is de aan de Noordkant van het Eemmeer gelegen Eemhof een paradijs. Je kunt er wakeboarden en waterskiën, maar ook nieuwe sporten als wakesurfen uitproberen. Daarbij surf je op de golf die een wakeboardboot produceert. Bijzonder is dat je dit zonder lijn naar de boot doet. Als je het wakesurfen beheerst en er niet te veel andere golven worden geproduceerd, kun je bijna eindeloos achter de boot aan blijven surfen.

Liefhebbers van meer klassieke watersport kunnen beter aan de Zuidkant van het Eemmeer terecht in de samengevoegde schilderachtige dorpen Bunschoten en Spakenburg. Op dagen dat er markt is kun je nog altijd veel dorpelingen in klederdracht bewonderen. Ook is het leuk om met een van de vele houten botters mee te zeilen. De schippers onderhouden de schitterende oude vissersboten met veel liefde en nemen het graag tegen elkaar op in onderlinge wedstrijden. Er zijn drie jachthavens, maar in de oude haven van Spakenburg mogen alleen traditionele boten liggen.

Nijkerkersluis
Als je verder naar het Oosten vaart, kun je stuurboord uit naar Nijkerk. Over het drie kilometer lange en afwisselend met weilanden en industrie geflankeerde kanaal bereik je deze Gelderse plaats. Wij kiezen er voor om de in het Eemmeer gelegen Nijkerkersluis te passeren richting Strand Nulde en Harderwijk. Het water is hier lekker breed en in de vaargeul mag je 20 km/u varen. Buiten de geulen geldt een maximumsnelheid van 9 km/u. Het Randmerengebied is het grootste ononderbroken vaargebied van Nederland en bestaat uit zo’n tien verschillende meren, zoals het Wolderwijd en het Veluwemeer.

Eilandjes in de Randmeren
In de Randmeren liggen verschillende eilandjes, bewoond en onbewoond. Op het eiland Kluut kun je overnachten in een Tipi. Aan veel eilandjes mag je voor 70 eurocent per strekkende bootmeter op de eigen boot de nacht doorbrengen. We varen door naar Hanze en vestingstad Harderwijk. Dat heeft door het Dolfinarium een enorme aantrekkingskracht op kinderen.
Maar Harderwijk heeft meer te bieden dankzij de lange historie.

Zo heeft het al sinds de 13e eeuw stadsrechten. De schilderachtige binnenstad nodigt uit tot een lange stadwandeling. Sinds 1969 is het tot beschermd stadsgezicht verklaard en telt een kleine honderd rijksmonumenten. Er zijn meerdere jachthavens en veel gezellige terrasjes, En van hieruit kun je verder door naar het Noorden. Daar liggen interessante Hanzesteden als Elburg, Hasselt en Kampen. Allemaal hebben ze een rijke historie die je in de lokale sfeer en de gebouwen terug kunt vinden.
... Bekijk meerZie minder

1 jaren geleden
Vaarroutes&Jachthavens

Het minder bekende gedeelte van Friesland als leuk alternatief.

Met deze vaartocht kom je door een iets minder bekend vaargebied van Friesland. Je vaart dwars door Heerenveen en komt langs natuurgebied De Deelen, waar je een mooie wandeling kunt maken. Over de Hooivaart en het Nieuwe Diep gaan we naar Aldeboarn met z’n karakteristieke draaibruggen. We komen door Akkrum en varen dan over de Noorder Oudeweg naar de Langweerder Wielen, de Scharster Rijn, het Tjeukemeer en de Tjonger. Na de Engelenvaart maken we het rondje af in Heerenveen.

De lengte van de tocht is 68 km en duurt dus een uur of acht bij een gemiddelde snelheid van acht tot negen kilometer per uur. De laagste vaste brug in het traject is 2.50 meter. Is die brug te laag voor jou, dan hebben we een alternatief opgenomen in de route. Neem je die alternatieve route, dan is de laagste vaste brug 3.44 meter. In de Hooivaart kom je een zelfbedieningsbrug tegen, bij een paar andere bruggen moet je de brugwachter waarschuwen met een drukknop. In de route liggen geen sluizen. Onderweg kun je op veel plekken aanleggen, zowel in jachthavens als op Marrekriteplaatsen.

start in de Heeresloot in Heerenveen. Vaar in noordelijke richting door de bruggen van Heerenveen die allemaal geopend worden door dezelfde brugwachter. Voorbij het snelwegviaduct kom je langs het tweelingdorp Nieuwebrug en Haskerdijken. Ga voorbij Haskerdijken stuurboord uit de Nieuwe Pompsloot in. Voorbij de twee bruggen heet het water Hooivaart en kom je langs natuurgebied De Deelen. Je kunt ernaast aanleggen om de voormalige veenafgraving te bekijken. Eigenaar Staatsbosbeheer heeft er prachtige wandelroutes uitgezet.

Ga verder door de Hooivaart, je passeert de Poolsbrug die je zelf mag bedienen. Dat is niet moeilijk; eén druk op de knop en klaar is Kees. Ga na de volgende brug op de splitsing bakboord uit. Vlak voordat het water de Boarn heet krijg je een paar mooie bochten. Na de volgende brug (H3.44) vaar je Aldeboarn binnen. De drie sierlijke draaibruggen worden gelukkig nog steeds met de hand bediend.

voorbij Aldeboarn vaar je op Akkrum aan. Maak na de brug een scherpe bocht naar stuurboord, waar je weer een brug tegenkomt. Je vaart om een woonwijk en over de snelweg. Vlak voor de spoorbrug zie je aan bakboord Manke Meine en Kromme Knilles, de huisreuzen van Akkrum. Voorbij de spoorbrug meteen stuurboord aanhouden, waarbij je weer een beweegbare brug passeert. Ga voorbij de bocht bakboord uit door de brug. Je vaart voorbij jachthaven Tusken de Marren. Op het kruispunt rechtdoor, je vaart dan de Terhernster Poelen op.

je kunt de boeien volgen of tussen de eilandjes doorvaren; het maakt allemaal niet zoveel uit als je maar richting zuidwesten gaat. Aan het eind van de Terkaplester Poelen moet je door de Heerenzijlbrug. Ga meteen bakboord uit in zuidelijke richting, vaar over de Goengarijpster Poelen en ga bij het ribbaken in zuidelijke richting de Noorder Oudeweg in. Na het snelwegviaduct kom je op de Langweerder Wielen. Neem de eerste vaart aan bakboord, de Scharster Rijn. Die komt uit in het Tjeukemeer.

Alternatieve route

Wil je in verband met de brughoogte de alternatieve route varen, steek dan het Tjeukemeer dwars over in zuidoostelijke richting. Volg de vaargeul, het meer is vrij ondiep. Je komt uit in Echtenerbrug, waar je bij de brug twee euro in de klomp mag deponeren. Vaar rechtdoor en ga op de T-splitsing bakboord uit en vaar op de Kuinder of de Tjonger (zo heet de rivier écht) rechtdoor tot je aan bakboord een klein eilandje ziet. Je bent weer op onze vaarroute. Blijf rechtdoor varen totdat je aan stuurboord een groen bord ziet met ‘Heerenveen’ erop. Even verder kun je bakboord uit de Engelenvaart in.

Engelenvaart
Kun je wel een brughoogte van 2.50 hebben, vaar dan het Tjeukemeer over in oostelijke richting. Volg de vaargeul, het meer is vrij ondiep. Aan de overkant vaar je onder de Ruytenschildbrug door de Broeresloot binnen. Aan het eind vaar je onder een houten brug door en zie je aan stuurboord een piepklein eilandje. Ga bakboord uit de Kuinder of Tjonger op en blijf een paar kilometer rechtdoor varen totdat je aan stuurboord een groen bord ziet met ‘Heerenveen’ erop. Even verder kun je bakboord uit de Engelenvaart in.

Veenscheiding
Je passeert twee bruggen en komt dan op een kruispunt waar je stuurboord uit de Veenscheiding opgaat. Je vaart nu Heerenveen weer binnen. Vier bruggen verder kun je bakboord uit de Heeresloot in, waarna we weer op het beginpunt van ons rondje zijn. Bekijk vooral Heerenveen even, het is een leuke plaats.

Aanleggen onderweg.
Op diverse plekken langs de route kun je aanleggen; onder andere in Heerenveen langs de Heeresloot, naast natuurgebied De Deelen, in Aldeboarn, in Akkrum, langs de Noorder Oudeweg of in een van de eilandjes in het Tjeukemeer.
... Bekijk meerZie minder

1 jaren geleden
Vaarroutes&Jachthavens

Vaarroute
Rondje Ossenzijl-Zwartsluis-Giethoorn-Ossenzijl

Deze route is een hele mooie en afwisselende vaarroute om te varen met een motorboot. Vanuit Ossenzijl gaan we over de intieme Kalenbergergracht en de weidse Beulakerwijde richting het Zwartewater. Door de Arembergersluis varen we vervolgens langs Zwartsluis naar de Beukerssluis, waar we het rondje afmaken over het kanaal Beukers-Steenwijk langs Giethoorn, terug naar Ossenzijl.

Deze tocht is alleen geschikt voor motorboten lager dan 3.38 meter vanwege de Arembergersluis. Is jouw schip te groot voor de sluis, of heb je zin in een extra stukje varen, ga dan voorbij Muggenbeet (zie kaart) stuurboord uit naar Blokzijl en vaar via het Vollenhoverkanaal naar Zwartsluis. Via de Meppelerdiepkeersluis kom je voorbij Zwartsluis ook weer uit bij de Beukerssluis.
Bruggen en sluizen

De meeste bruggen in het traject zijn beweegbaar, behalve de brug over de Arembergersluis (H 3.38, B 4.62) en de Weteringbrug bij Muggenbeet (H 5.4). De Scheerebrug over de Wetering is gesloten van 12.00 tot 13.00 uur, behalve in juli en augustus. De brug in Ronduite is altijd dicht van 12.00 tot 13.00 uur, evenals de brug Giethoorn-Noord. De Meppelerdiepkeersluis bij Zwartsluis staat meestal open.

De tocht duurt ongeveer 7 tot 8 uur bij een snelheid van 8 tot 9 kilometer per uur. Tel er voor de omweg via Blokzijl en Vollenhove nog een uurtje of twee bij. Start routebeschrijving: Vaar vanuit Ossenzijl naar het zuiden. Je komt over de Kalenbergergracht, waar links en rechts de kleine huisjes nog herinneren aan de rietsnijders en vissers die hier vroeger woonden. In Kalenberg kom je een tolbrug tegen, waar je 2,20 euro in de klomp mag deponeren.

Aanleggen onderweg
Aanleggen tijdens dit Rondje Ossenzijl-Zwartsluis-Giethoorn-Ossenzijl kan onderweg langs de Heuvengracht, de Wetering, bij Muggenbeet, aan het begin en aan het eind van het Giethoornse Meer bakboordzijde, langs de Walengracht beide kanten, in de Arembergergracht, in Zwartsluis (jacht- of gemeentehaven) en langs de Beukersgracht. Aan het eind van de Beulakerwijde aan bakboordzijde, in de Jan Hozengracht voor Giethoorn, in de jachthavens/gemeentehaven in Giethoorn, langs Kanaal Steenwijk-Ossenzijl en in Ossenzijl zelf.

Voorbij Kalenberg gaat de gracht met een bocht naar bakboord en heet het water Heuvengracht. Je kunt hier pauzeren bij twee mooie aanlegplaatsen. Na opnieuw een scherpe bocht, ditmaal naar stuurboord, gaat de gracht over in de Wetering. De huizen zijn hier iets luxueuzer. Aan het eind van de Wetering kom je de beweegbare Scheerebrug tegen.

Een paar honderd meter verder kun je bakboord uit naar Steenwijk. Dan doen we deze keer niet, we passeren restaurant Geertien in Muggenbeet en gaan dan via een flauwe bocht het Giethoornse Meer op, waar we rechtdoor steken via Jonen (let op de kabelpont) over de Walengracht naar de Beulakerwijde.

De Beulakerwijde is het grootste meer in de Kop van Overijssel. Het is een voormalig veengebied, dat stukje bij beetje werd uitgegraven. Stormvloeden sloegen de stroken land tussen het uitgegraven veen weg, waardoor een grote waterplas ontstond en het dorp Beulake verdronk. Soms, heel soms, schijn je de kerkklok nog te kunnen horen luiden.

Ronduite
Steek het meer recht over naar Ronduite, waar je via de beweegbare brug over de Belterwijde de Arembergergracht opvaart. Je passeert aan bakboord de besloten Kleine Belterwijde en vaart onder de brug in de Belterweg door. Een paar kilometer verder vaar je het buitenkwartier van Zwartsluis binnen, met aan het eind de pittoreske Arembergersluis.

Als je de sluis bent gepasseerd, vaar je door een kolkje dat de Waa wordt genoemd. Ga na de brug in de N-331 bakboord uit. Je ziet Zwartsluis al liggen. Als je in een boot vaart lager dan 2.20 meter, kun je door de – meestal openstaande – kolksluis Zwartsluis binnenvaren. Is jouw schip hoger, vaar dan een klein stukje door en ga bakboord uit door de Meppelerdiepkeersluis, die doorgaans ook open is.

Vaar over het Meppelerdiep in noordoostelijke richting, totdat je bij een T-splitsing aan bakboord de Beukerssluis ziet liggen. Die is de toegang tot de Beukersgracht. Al snel bereik je het recreatiegebied Blauwe Hand, dat op een soort schiereiland ligt. Je kunt hier de Beulakerwijde op, maar wij varen rechtdoor over het kanaal Beukers-Steenwijk, dat langs Giethoorn stroomt.

Varen door Giethoorn?
Sinds de toeristen Giethoorn hebben ontdekt kun je beter niet met je eigen boot door het pittoreske waterdorp varen. Zelfs vóór tien uur lukte het ons een paar jaar geleden nauwelijks om zonder kleerscheuren door de Dorpsgracht te komen. Dus, is je boot je lief, huur dan een punter, een sloep of ga met de rondvaartboot.
Kaarsrecht kanaal

We passeren de brug bij Giethoorn-Noord en varen vervolgens door een kaarsrecht kanaal langs de polder Giethoorn, waar de boerderijen namen dragen van bekende mensen uit de Nederlandse geschiedenis als Hoorne en Aremberg. Na een paar kilometer bereiken we een viersprong. Het kanaal naar het zuidwesten gaat terug naar Muggenbeet en het Giethoornse Meer, aan stuurboord voert het kanaal naar Steenwijk. Wij gaan in westelijke richting over kanaal Steenwijk-Ossenzijl terug naar Ossenzijl.

Tip: Heb je tijd, blijf dan een paar dagen in Ossenzijl liggen en laat je (klein) kinderen overkomen. Je kunt bij jachthaven de Kluft simpele blokhutten huren voor niet al te veel geld. Huur er meteen een fluisterbootje bij en verken het Nationaal Park.
... Bekijk meerZie minder

1 jaren geleden
Vaarroutes&Jachthavens

Voor de echte avonturier met wat vrijetijd. Een tocht van meer dan 600 kilometer die je nooit meer zal vergeten. We gaan naar Berlijn.

Vaarroute van Delfzijl naar Berlijn: 644 kilometer
Berlijn is een populair reisdoel voor watersporters aan het worden. Voor wie tijd heeft om langer aan boord te blijven is het een verrassende tocht met veel afwisselende vaargebieden. De tocht is prima te doen met een motorboot. Diverse routes zijn mogelijk waarbij u kunt kiezen uit de noordelijke vaarroute naar Berlijn of de zuidelijke vaarroute.

Voorbereiding van de reis
Om in Duitsland te mogen varen gelden andere eisen dan in Nederland. Bovendien is men in Duitsland strenger en wordt er meer gecontroleerd dan in Nederland. Als eerste heeft iedere opvarende een paspoort of een geldig legitimatiebewijs nodig. Daarnaast is een eigendomsbewijs van de boot noodzakelijk. Dat kan met een Internationaal Certificaat Pleziervaartuigen (ICP), dat is eigenlijk een officieus eigendomsbewijs maar wordt vrijwel overal geaccepteerd. U kunt voor uw boot een ICP aanvragen via watersporters.nl/icp. Een ICP is twee jaar geldig en moet daarna weer opnieuw aangevraagd worden, verlengen is niet mogelijk.
Het Nederlandse Vaarbewijs is tevens een Internationaal Vaarbewijs, ten minste: als uw vaarbewijs na 1 januari 2010 is afgegeven, of dat uw papieren exemplaar is omgeruild voor het plastic creditcard formaat vaarbewijs.

Een Internationaal Vaarbewijs International Certificate of Competence geheten (ICP) is niet dus meer noodzakelijk voor Duitsland, u kunt nog steeds een ICC aanvragen bij de Vamex. Er zijn diverse kwalificaties:

- ICC binnenwateren, die krijgt u op vertoon van een klein- of groot vaarbewijs 1
- ICC binnenwateren en kustwateren op vertoon van een klein- of groot vaarbewijs 2 of op vertoon van een Rijnpatent
- ICC kustwateren, op vertoon van een certificaat theoretische kustnavigatie

Voor het bevaren van de zuidelijke route en de route via Stadskanaal/Veenvaart heeft u voldoende aan een ICC binnenwateren ( of vaarbewijs 1), vaart u via Delfzijl over de Eems, via Bremen of Hamburg zult u een ICC binnenwateren en kustwateren (of vaarbewijs 1 en 2) moeten kunnen tonen. Deze laatste geldt ook als u via de Rijn gaat varen naar en door Duitsland.

Regelgeving op Duitse wateren
Op kanalen en rivieren is de maximumsnelheid meestal 12 kilometer per uur, andere snelheden staan aangegeven via borden langs de oevers. In tegenstelling tot Nederland wordt er veel gecontroleerd in Duitsland, niet alleen door de waterpolitie maar ook door sluismeesters, die ook boetes mogen uitdelen. Het gebruik van een marifoon is zeer aan te bevelen. Zowel voor het uitluisteren tijdens de vaart (Kanaal 10) als bij het aanmelden bij de sluizen

Bergvaart en dalvaart
In Duitsland kent men de begrippen dalvaart en bergvaart in de watersport. Dalvaart heeft voorrang op bergvaart bij het passeren in minder ruime wateren, te vergelijken met het Nederlandse stroomopwaarts. Aan de oevers staan borden met de kilometeraanduiding, als de cijfers oplopen vaart u naar het dal. Als de cijfers afnemen vaart u als bergvaart. De overige voorschriften voor het varen in Duitsland verschillen weinig tot die van Nederland. Bij het melden bij een sluis wil de sluiswachter weten of je Tal- dan wel Bergfahrt bent. Tip: Blijf wachten tot je opgeroepen wordt en/of groen licht krijgt. De Duitsers zijn hier behoorlijk strikt in.

Uitgangspunt Delfzijl, vaarroute naar Berlijn
Het uitgangspunt voor onderstaande vaarroute is Delfzijl. Dat heeft te maken met de doorvaarthoogte. Er is ook een mogelijkheid om via Stadskanaal te varen, maar is voor onze doorvaarthoogte te klein. Officieel is de maximale doorvaarthoogte op onderstaande route 4,25 meter en een diepgang van 1,8 meter. De Eems is een getijdenrivier (5 tot 9 kilometer per uur) en dus is het handig om met de stroom mee te varen. De getijden vindt u in het getijdenboekje Duitse Bocht.

Leer
Als eerste vaart u langs Emden, vervolgens passeert u het Emssperrwerk, Midlum en komt u bij Leer. Om naar Leer zelf te varen dient u na de Jann Berghausbrücke naar bakboord De Leda op te varen. Via een brug en een zeesluis komt u direct na de sluis langs de jachthaven van de zeilvereniging, u kunt ook verder doorvaren, door de brug waarna u in het centrum kunt liggen. Leer is een gezellig stadje met leuke restaurantjes en een grote diversiteit aan winkels.

Dortmund-Emskanal
Het Dortmund-Emskanal loopt tussen Emden en Dortmund. Het eerste stuk, tussen Emden en Papenburg heet officieel Unterems en is getijdenwater. Vanaf Papenburg, na de sluis is het geen getijdenwater meer. Het is voor watersporters de verbinding naar het Mittellandkanal (zuidelijke route naar Berlijn). U vaart over het Dortmund-Emskanal tot aan de sluis bij Bevergem (vanaf Delfzijl 175 kilometer). Door het vele vrachtverkeer kan het er best druk zijn, dus vooral stuurboord wal houden bij passerende schepen.

Gegevens Dortmund-Emskanal:
Totale lengte: 265 kilometer
Diepgang maximaal 3,5 meter
Doorvaarthoogte: 4,25 meter bij normale waterstand
Maximum snelheid: 12 kilometer per uur, tenzij anders aangegeven
Aantal sluizen: 15 stuks

Papenburg
Na Leer passeert u Weener en komt u bij Papenburg. Papenburg is een historisch stadje met mooie kanaaltjes die herinneren aan de Veenkoloniale tijd, compleet met veenmuseum. Er is aanlegmogelijkheid, na de Seeschleusse, aan een drijvende steiger. Van de haven naar het centrum is ongeveer 15 minuten lopen. We varen verder over het Dortmund Eemskanaal naar het zuiden, richting Lingen. Na de sluis bij Herbrum is het afgelopen met de sterke stroming en getijden. Iets na Herbrum is aan stuurboord de afslag van het Küstenkanal (stuurboord). Echter we vervolgen gewoon de rivier, nog steeds richting Lingen.

Jachthaven Emspark
Als u vertrokken bent uit Delfzijl (u heeft inmiddels 70 kilometer gevaren) dan is een overnachting in de jachthaven van Jachthafen Emspark Haren aan stuurboordzijde een leuke optie. Dit is een moderne haven met veel voorzieningen en ook geschikt voor grotere motorboten. De haven ligt ongeveer 1 kilometer lopen van het centrum van Haren. Het voordeel van een jachthaven ten opzichte van de oevers langs het vaarwater is de rustige ligging. Op het Dortmund Eemskanaal is veel verkeer en dus ook veel golven.

Haren (Ems)
Na Haren (Ems) vaart u verder naar beneden, richting Meppen. Na de Emsbrücke Steinbild houdt u bij de komende driesprong bakboord aan, richting de Schleusen Dühte. Vervolgens bereikt u Haren (Ems). Dit is een stadje met 23.500 inwoners. Van oudsher is er altijd een sterke band met varen geweest, in het scheepvaartmuseum vindt u daar veel van terug. Ook hier is een kleine jachthaven: Stadhafen haren. Het haventje biedt plaats aan dertig boten tot 15 meter lengte. U kunt daar wel tanken, maar overnachten voor passanten is niet meer toegestaan

Verder richting Mittellandkanal
Na de Harener Emsbrücke passeert u aan stuurboord het Haren Rütenbrock-kanal. Watersporters die vanuit StadskanaalVeenvaart en Ter Apel naar Berlijn varen komen hier het Dortmund Eemskanaal op. Vervolgens passeert u Meppen om uiteindelijk bij Lingen aan te komen. Lingen is een stad met 52.000 inwoners met een gezellig centrum met een mooi marktplein, zeker een bezoek waard. Echter bij Lingen is niet echt plaats om te overnachten. Dat kan prima bij de verderop gelegen Yachtclub Lingen. De afstand tot het centrum van Lingen is ongeveer 5 kilometer, met een fiets is dat prima te doen.

Mittellandkanal
Na Lingen dient u stuurboord aan te houden, richting Mittellandkanal. Na de kilometermarkering 109 bij de Brücke 112 Bevergem slaat u bakboord af een nieuw kanaal in. Dat is het begin van het Mittellandkanal. U heeft vanaf Delfzijl ca 175 kilometer gevaren. Het Mittellandkanal is wel wat langer: het is zelfs het langste kunstmatige kanaal van Duitsland: 325 kilometer lang. Het kanaal loopt van het Dortmund-Emskanal (west) tot het Elbe-Havelkanaal (oost). Maar het is een mooie tocht waar u zeker van kunt genieten, schilderachtige heuvelachtige landschappen begeleiden uw vaartocht naar Berlijn. Bij Minden vaart u via een aquaduct over de Weser, de vaarverbinding met Bremen.

Het Mittellandkanal is een druk bevaren scheepvaartroute, echter voor de watersport levert dit vrijwel nooit een probleem op. Daar waar het druk is met de beroepsvaart doet u er verstandig aan de rechteroever aan te houden. Per dag kunt u, als u wilt ca 80 kilometer per dag afleggen, maar wellicht is het leuker om af en toe een plaatsje te bezoeken, ten slotte is het varen voor uw plezier en de reis is daar een mooi onderdeel van. Buiten de jachthavens mag men op daarvoor aangewezen plaatsen vrij overnachten, maar bedenk wel dat er veel vrachtverkeer langs komt waardoor u wat minder rustig zult liggen dan in een jachthaven. Het meeste vrachtverkeer stopt rond 17.00 uur, waarna u wat rustiger ligt. Gebruik lange lijnen en springen om goed vast te maken. Bedenk ook dat gratis liggen meestal zonder voorzieningen is.

Er zijn veel bruggen op dit stuk van de route, deze bruggen hebben geen naam, maar een nummer. Beginnend bij nummer 1 gaat dit door tot brugnummer 602, de meeste bruggen kunt u onderdoor varen zonder oponthoud. Het passeren van sluizen kost wel wat tijd, zeker als het druk is op de route.

Vaargegevens Mittellandkanal
Maximum diepgang: 2,8 meter
Maximum doorvaarthoogte 5,25 meter
Maximum breedte: 11,45 meter
Maximum snelheid: 12 kilometer per uur
VHF kanaal: 10
Totale lengte kanaal: 325 kilometer

Vaarroute over het Mittellandkanal naar Berlijn
We varen door, want we willen naar Berlijn. Vanaf het Dortmund-Emskanal het Mittellandkanal op. De kilometerpalen lopen af, (lagere nummers) wat inhoudt dat u bergopwaarts (bergfahrt) vaart. Dat betekent dat schepen die van de andere kant naar beneden varen (dalfahrt) komen bij het passeren voorrang hebben.
Al varend over het Mittellandkanal passeert u diverse aanlegplaatsen, enkele jachthavens zoals bij Recke, een haven die midden in de natuur ligt. In de haven zijn alle voorzieningen, inclusief eetgelegenheid, er zijn geen winkels om voorraad in te slaan.

Iets verderop kunt u stuurboord naar Osnabrück (kilometerpaal 30). In de stadshaven is geen toegang voor pleziervaart, maar voor het centrum vindt u de haven van Motorbootclub Osnabrück. Vanuit de haven is het nog 6 kilometer naar het centrum, dus een fiets aan boord is handig. Bij de haven is een restaurant, u kunt er tanken, er zijn verse broodjes etc. Doorvarend passeert u veel kleine plaatsjes, de volgende overnachtingsmogelijkheid is bij Bad Essen (kilometerpaal 61,3 zuidzijde) Marina Bad Essen is een nieuwe jachthaven met alle voorzieningen die u kunt wensen. Naast de Marina is ook de wat oudere haven van MYC Bad Essen

Onderweg komt u nog enkele overnachtingsplaatsen tegen. Bij kilometerpaal 70,5 jachthaven Preussisch Oldendorf (is ondiep), bij kilometerpaal 80,3 Motor Yachtclub Lübbecke dat van de Deutsche Motoryachtverband een kwaliteitskeurmerk en ook een blauwe vlag heeft. Het is een gezellige haven, aan het bos, met een prima restaurant en in de buurt van het stadje Lubeck zelf. Diepgang: 2 meter en steigers voor passanten. Men spreekt er ook Nederlands.

Minden
De grote stad Minden met 80.000 inwoners ligt aan de Wezer met een historische Altstadt. Fraaie vakwerkhuizen in het centrum, gezellige pleinen en terrassen kenmerken Minden. Indien u Minden wilt bezoeken kunt u aanleggen in de haven van de Mindener Yacht Club bij kilometerpaal 97 (noordzijde). De diepgang is 1,8 meter en er is vrijwel altijd plaats voor passanten

Het grote kanalen kruispunt bij Minden
Direct na Minden komt u bij het waterkruispunt Minden. Het is een groot aquaduct waarbij u richting Berlijn bovenover de Weser vaart. Vanaf hier heeft u een prachtig uitzicht over het dal onder u met de Weser. Het hoogteverschil met het dal onder u is ca.10 meter.
Bij kilometerpaal 149,3 vaart u noordwaarts om het Mittellandkanal te vervolgen, de afslag naar stuurboord brengt u naar Hannover en loopt dood. Bij kilometerpaal 171 kunt u noordwaarts het Stichkanal invaren naar de jachthaven HMC Hannover.

Schleuse Anderten - 15 meter omhoog
Verder op het Mittellandkanal komt u vervolgens bij de eerste sluis (u heeft inmiddels meer dan 300 bruggen gepasseerd) van het Mittellandkanal: Schleuse Anderten (kilometerpaal 174), vroeger genaamd Hindenburgsluis. De sluis brengt u in een kwartier maar liefst 14,7 meter omhoog. U dient zich bij aankomst te melden op kanaal 18, waarna u vervolgens opgeroepen wordt om plaats te nemen in de sluis. (op feestdagen is er geen bediening, op zondag tot 16.00 uur)

Als u van de sluishoogte even wilt bekomen en een overnachting zoekt komt u langs diverse havens. Bij kilometerpaal 218 aan de noordzijde vindt u Yachthafen Braunschweig van de Braunschweiger motorboot Club. Boten tot een lengte van 12 meter kunnen hier overnachten. Iets verderop, bij kilometerpaal 235 ligt Yachthafen Sülfeld.

Schleuse Sülfeld
Bij Sülfeld komt u weer bij een sluis (kilometerpaal 237). Tegenwoordig bestaat de sluis uit 2 kolken met een lengte van 225 meter en een breedte van 12,5 meter. Het verval bedraagt 9 meter, doorvaarthoogte maximaal 5,75. U kunt de sluis aanroepen via marifoonkanaal 20, vervolgens wordt u opgeroepen om de sluis in te varen. Opvallend detail: de sluis vangt het water op in grote bassins zodat steeds met hetzelfde water geschut kan worden. Deze besparing is mede in verband met het instandhouden van het waterpeil van het kanaal in de zomer. Op feestdagen is er geen bediening, op zondag tot 16.00 uur.

Wolfsburg
Wolfsburg komt in zicht en wie kent Wolfsburg niet, het is de stad van Volkswagen. De stad is door de Nazi’s gesticht als woonplaats voor de arbeiders van Volkswagen. Het oorspronkelijke ontwerp van de stad voorzag zelfs in een residentie voor Adolf Hitler en een brede boulevard waar de uiteindelijke overwinning van Europa gevierd moest worden. Het is wat anders gelopen. Na de Tweede Wereldoorlog is de stad door de Amerikanen omgedoopt tot Wolfsburg, naar het bijgelegen kasteel. Tegenwoordig is Wolfsburg een echte autostad en als u tijd heeft is het leuk om de Volkswagenfabrieken te gaan bekijken. U kunt daar zien hoe de fabricage plaatsvindt of het Lamborgini-paviljoen gaan bekijken. Verder is het in de stad prima vertoeven.

Nadat u de fabrieken bent voorbij gevaren vindt u bij kilometerpaal 247 de Yachthafen Bootsclub Wolfsburg. De verenigingshaven aan het Mittellandkanal heet Hafen Wolfsburg/Mittellandkanal. De haven heeft 50 ligplaatsen en passanten zijn er welkom. Diepgang van de haven is 1,5 meter en de ingang (aan de noordoever) is 8 meter breed.

Van West- naar Oost Duitsland
Bij kilometerpaal 256 passeert u de voormalige grens met Oost-Duitsland. Na de wende van 1989 is er uiteraard geen grens meer, maar het is wel een gedenkwaardig punt. Tip: In het Sichkanal Saltgitter (kilometerpaal 213,5) vindt u Yachthafen Heidanger met een prima restaurant. Bij kilometerpaal 235 vindt u Yachthafen Hoffmannstadt Fallersleben, een prima plek voor een overnachting.
Bij kilometerpaal 301 vindt u Yachthafen Haldensleben, u kunt daar ook tanken (met jerrycans en hulp van de havenmeester) Het volgende doel is de sluis Hohenwarthe. Bij kilometerpaal 319 vaart u gewoon rechtdoor, aan stuurboordzijde ziet u de afslag naar de Rothensee met sluis naar de Elbe. Maar naar Berlijn dus rechtdoor varen, u komt bij de Kanalbrücke Elbe Kreuz. Dit is het 918 meter lange aquaduct waardoor u 8 meter boven de Elbe vaart, het Mittellandkanal volgend richting de sluis van Hohenwarte.

Sluis Hohenwarthe
De Schleuse Hohenwarte is tevens het einde van het Mittellandkanal. Maar voordat u het Elbe Havelkanal invaart gaat u eerst nog even flink schutten. In de sluis is een verval van maar liefst 18 meter naar beneden! U kunt afmeren op de drijvende bolders in het middengedeelte van de sluis. De sluis is bereikbaar op kanaal 26. Op feestdagen is er geen bediening, op zondag tot 16.00 uur.

Elbe-Havelkanaal
Bij de vorige sluis heeft u vanaf Delfzijl inmiddels 512 kilometer afgelegd. Het resterende stuk naar Berlijn is ca 130 kilometer. Een eerste deel hiervan gaat over het Elbe-Havelkanaal. De maximumsnelheid is hier 10 kilometer per uur, de doorvaarthoogte maximaal 5,75 meter, de diepgang maximaal 2,8 meter. De route volgend komt u bij de sluis Zerben met een verval van maximaal 5,6 meter, u kunt de sluis aanroepen op kanaal 20, de maximale diepgang is 2 meter. Vervolgens komt u langs de driesprong met het Paryer verbindungskanal, houd gewoon stuurboord aan en vaar door naar Genthin, daar is ook een kleine jachthaven. Vervolgens komt u bij de sluis Wusterwitz (kilometerpaal 377). Er zijn twee sluiskolken van 190 en 210 meter. Het verval is gemiddeld 3,2 meter, u kunt de sluis aanroepen op kanaal 18.

Tip: In de Niedergrippersee kunt u ook een rustige ankerplek innemen in plaats van een jachthaven op te zoeken.

Brandenburg
Na de sluis komt u via de betonde Plauersee op de Untere-Havel-Wasserstrasse waarbij u Brandenburg binnenvaart. In- en bij de stad Brandenburg zijn diverse mogelijkheden om te overnachten. Het begint aan de noordzijde, waar enkele havens zijn, maar er zijn ook andere ligplaatsen, zogenaamde Wasserwanderrastplatzen, te herkennen aan een bord met een geel teken er op. Brandenburg an der Havel was vroeger een belangrijke stad, de oudste stad van de regio. Ondanks de vele verwoestingen in de oorlog fraaie historische gebouwen. Met name de drie “eilanden” zijn het bezoeken zeker waard in plaats van snel door te varen naar Berlijn. Op het eiland Dominsel staan fraaie kerken, de kathedraal stamt zelfs uit de 12e eeuw. Ook het oude stadhuis uit 1480 is een bezienswaardigheid.

In de stad passeert u de stadssluis (Schleuse Brandenburg). Het verval is slechts 24 cm, de sluis wordt dagelijks bediend van 07.00 tot 20.00 uur in de maanden april, mei, september en oktober. In de maanden juni, juli en augustus zelfs tot 21.00 uur, u kunt de sluis ook aanroepen via kanaal 20. Vanaf Brandenburg volgt u de betonning over de Untere-Havel-Wasserstrasse. Het voert u door een fraai kronkelend landschap. Het is nu nog ca 60 kilometer varen naar Berlijn. U passeert enkele meertjes zoals de Schlänitzsee, de Lehnitzsee en draait na kilometerpaal 33 naar stuurboord de Potsdamer Havel in. Net voor de afslag naar de Potsdamer Havel vindt u Yachthafen Ketzin, waar het prima aanleggen is.

Potsdamer Havel
De Potsdamer Havel is een fraaie toeristische route. U vaart over een aantal meertjes heen: de Kleiner Zernsee, Schwielowsee, Templinersee en Tiefer See. Onderweg vindt u veel kleine haventjes met weinig tot geen voorzieningen. Een uitzondering daarop vormt de jachthaven van Töplitz, Yachthafen Ringel genaamd. Direct na de Autobahnbrug over de Havel is deze haven te vinden bij het eiland Töplitz. Boten tot 20 meter lengte kunnen hier afmeren. Het zou wel eens kunnen dat u hinder ondervindt van de bijna over de haven razende verkeersweg. Daartegenover staat dat u met een fraai uitzicht over het water prima kunt eten in restaurant Hafenklause.

Iets verderop vindt u Marina Zernsee. Een moderne haven met 160 ligplaatsen en alle voorzieningen, boten tot 15 meter kunnen hier afmeren. Het havenrestaurant heeft een uitstekende naam. Weer iets verder vindt u enkele jachthavens aan stuurboord, direct na de spoorbrug Werder. Bij kilometer paal 12, vindt u aan stuurboord Wasserwanderplatz Werder. Daar is plaats voor 28 passanten met een lengte van maximaal 15 meter. Voordeel van deze vrij nieuwe ligplaats is dat het op 5 minuten lopen van het stadscentrum van Werder ligt. In het historische centrum is het leuk vertoeven en eind april en in mei is daar het bloesemfestival dat jaarlijks ca 500.000 mensen trekt. Even verderop ligt Jachthafen Seebrücke voor de wat grotere boten (vanaf ca 10 meter). Wel opletten want de havenmeester spreekt weliswaar Nederlands maar levert u meer drinkwater dan er in uw tank kan.

Doorvaren passeert u de Glindower See en gaat onder de Baumgartenbrug door de Schwielowsee over. Aan de zuidoever van de Schwielosee (betonning aanhouden i.v.m. ondiepte noordoever) vaart u weer noordwaarts (bakboord) onder de spoorbruggen Caputh en Templin door richting Potsdam.

Oppassen! Net na de brug voor Caputh vaart een pontje. Deze heeft voorrang, net zoals in Nederland. De pontbaas vaart Rücksichtlos naar de overkant.

Potsdam
Potsdam is een van de oudste Duitse steden (jaar 993) en hoofdstad van de deelstaat Brandenburg. Deze historische stad met 165.000 inwoners is een prima gelegenheid enkele dagen te verblijven. Het park Sanssouci, de Neuer Garten, de Russische kolonie en Babelsberg zijn leuk om te bezoeken. Yachthafen Potsdam Kastanienallee bij kilometerpaal 23 aan bakboord is een van de grotere havens en uitstekend geschikt om enkele dagen te blijven liggen. Ligplaatsen zijn er tot 18 meter lengte en alle faciliteiten vindt u daar in de haven. Ook voor reparaties etc. bent u daar op het goede adres. Het Nederlandse merk Boarnstream wordt zelfs in deze haven vertegenwoordigd. Verderop in Potsdam zijn ook nog volop aanlegplaatsen en jachthavens. Bijvoorbeeld in Neustädter Bucht, op loopafstand van het station waar de trein (goedkoop) naar Berlijn gaat.

Verder op weg naar het einddoel Berlijn vaart u Potsdam uit via de Potsdamer Havel richting de Glienicker Brücke de Untere Havel-Wasserstrasse op, het laatste stukje naar Berlijn Spandau waar veel jachthavens zijn. U kunt in principe gewoon de betonning volgen en u komt vanzelf in Spandau, het westelijk deel van Berlijn.
Direct vooraan bij Spandau aan de Scharfe Lanke (bakboord) en de Stossensee (stuurboord) vindt u veel ligplaatsen. Vanaf dit punt zijn er prima busverbindingen met het centrum van Berlijn. Op de Spree in Berlijn zijn een aantal gratis ligplaatsen in de stad. U moet wel op tijd zijn anders zijn deze bezet. Maar ook richting de Dahme Wasserstrasse zijn verschillende mogelijkheden.
... Bekijk meerZie minder

Meer laden